国五发动机不烧尿素的原因有以下几点:
1. 尿素喷嘴结晶导致堵塞。尿素喷嘴是故障多发区,可能会经常出现尿素结晶堵塞的情况。
2. 尿素泵漏液。尿素泵漏液会导致建压失败,从而间接造成不烧尿素。尿素泵漏液一般是两个密封圈的问题,如果未更换,短时间内可能未出现漏液,但工作一段时间后尿素泵就会出问题。
3. 控制单元对喷嘴的供电设置不正确。供电线束的破损会导致线路开路、短路、断路,从而影响后处理部件的正常运行。
4. 发动机长时间燃烧尿素会破坏系统。过长时间燃烧尿素会导致排气管堵塞,降低发动机传输效率,增加油耗,同时也会导致SCR系统的故障。
不烧尿素和烧尿素的区别在于:
烧尿素是为了减少氮氧化物排放。为了符合国家尾气排放标准,加入尿素可以让排放的尾气更加环保。
国五与国四的标准不同:
国四要求轻型汽车单车污染物排放降低50%左右,重型汽车单车排放降低30%左右,颗粒物排放降低80%以上。这需要重新匹配电控燃油喷射系统和对催化器配方进行调整。按照我国2009年生产1379万辆汽车来计算,整车成本增加约3000元左右。
相比国四标准,国五标准的轻型车氮氧化物排放可以降低25%,重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算,预计年度新增车辆可以减少氮氧化物排放量1000吨左右。此外,国五标准的排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。
参考资料来源:
百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准
百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准