大货车刹车原理大货车刹车原理大货车刹车失灵事故_生活常识

大货车刹车原理大货车刹车原理大货车刹车失灵事故

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2025-08-23 02:02:23

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大货车一般采用气刹，由空气压缩机（俗称气泵）、至少两个储气筒、刹车总泵、前轮的快放阀、后轮的继动阀等组成。气泵通过发动机带动，将空气压缩到储气筒内，其中一个储气筒与刹车总泵相连。刹车总泵分为上下两个气室，上气室控制后轮，下气室控制前轮。当驾驶员踩下刹车踏板时，上气室的高压气体传到继动阀，控制活塞推出，将另一个储气筒的气体通过继动阀和两个后刹车分泵接通。刹车分泵的推杆向前推出，通过调整背将凸轮转动一个角度，凸轮是偏心的，转动时撑开刹车蹄与刹车古产生磨擦达到刹车效果。同时，刹车总泵下室打开，高压气体进入快放阀，分给两个前轮的刹车分泵。驾驶员松开刹车踏板时，上下气室关闭，前后刹车分泵与大气相联，推杆回位，刹车结束。一般后轮先刹车，前轮稍后，有利于驾驶员控制方向。

大货车刹车系统的工作原理是通过气泵将空气压缩到储气筒内，再通过管路与刹车总泵相连。刹车总泵分为上下两个气室，上气室控制后轮，下气室控制前轮。当驾驶员踩下刹车踏板时，上气室的高压气体传到继动阀，控制活塞推出，将另一个储气筒的气体通过继动阀和两个后刹车分泵接通。刹车分泵的推杆向前推出，通过调整背将凸轮转动一个角度，凸轮是偏心的，转动时撑开刹车蹄与刹车古产生磨擦达到刹车效果。当驾驶员松开刹车踏板时，上下气室关闭，前后刹车分泵与大气相联，推杆回位，刹车结束。一般后轮先刹车，前轮稍后，这样有利于驾驶员控制方向。

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