大众旗下有多款新能源汽车,其中大部分采用插电式混合动力技术,包括途观LPHEV、帕萨特PHEV、谭跃GTE概念车、迈腾GTE概念车、辉昂GTE、卫兰GTE和途锐PHEV。此外,大众高尔夫“e-GOLF”和朗逸Plus“e-朗逸”则采用纯电动形式。这些新能源汽车都是从传统燃油车型升级而来,搭载了大众经典的EA2111.4TSI发动机和一台85kW电机组成的混动系统,综合最大功率155kW,峰值扭矩400Nm。
作为大众发布的首款新能源汽车,高尔夫GTE是一款插电式混合动力车型,将于2019年在中国上市。而大众e-Golf是高尔夫的纯电动版,配备了最大功率136马力、峰值扭矩290牛·米的驱动电机,以及35.8千瓦时的锂离子电池组,综合工作里程可达255公里。朗逸Plus纯电版e-LAVIDA也将于2019年第一季度上市,与朗逸PLUS燃油版车型外观基本一致,充电口位于燃油版燃油口位置,其关键竞争车型是日产Sylphy纯电版。
大众新能源汽车战略布局显示,到2025年,大众计划约有四分之一的销售新车为纯电动车型,插电混动车型则作为向纯电动过渡的主力车型。大众计划到2030年,整个车型阵容将全面实现电动化。