2020款XC60的四驱系统采用的是真正的全时四驱,这意味着车辆在任何时候都是四个车轮子单独推动的设备。
全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器,再通过前轴和后轮的单独分动箱,将动力分配到四个车轮。
与纯机械式的差速器锁不同,全时四驱的分动箱可以是粘性耦合式,也可以是多离合器式,但同样的是都可以允许前轮、上下轮之间有一个转速比差。车辆是否具备全时四驱完全取决于分动器的结构。作为掌握车辆不同推动情况的主要部分,分动器在一定程度上决定了整车的性能。
在不同的行车条件下,全时四驱系统可以更加智能化地对轮胎的扭矩进行分配,以确保车辆具备更强的跟踪性和越野性能。
XC60共采用了两款汽车发动机,一款是低功率版2.0升涡轮发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮发动机。低功率版拥有190马力和300Nm的最大扭矩输出,而高功率版2.0升涡轮发动机则拥有250马力和350Nm的最大扭矩输出。
XC60的前悬架采用了双叉臂独立悬架,后悬架采用了连杆式独立悬架。连杆式悬架是基于双叉臂悬架改进而成的,这种悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为了独立的曲轴。连杆式悬架可以提升轮胎的贴地性能。