电池的储存时间取决于电池的自放电率,这受到电池材料本身杂质的影响,即使在未使用的情况下也会有功率损耗。在常温下,电池的每天昼夜自放电率大约为1%。
如果电池在静止状态下为车辆提供维持功能的电流,如中控电脑、中控门锁等,这种静态下的电流称为“漏电流”。不同车辆配置的漏电流不同。理论上,能够在一个月内正常停放的电池是好的。
如果能在15天内启动车辆,则属于正常范围。如果电池在30多天后无法启动车辆,但仪表板仍然可以显示,那么在60多天后可能连仪表板也无法显示。
电池的容量、质量、是否充满电、安装的防盗器、行车记录仪等因素都会影响电池的放电速度。此外,冬天和夏天的温度差异也会影响电池的放电速度。
早期车辆的漏电流约为6mA,而目前车辆的设计一般小于30mA。高级汽车可能具有自动唤醒功能,受外界影响,被唤醒后的电流可达几安培,需要几分钟才能进入睡眠状态。
如果车辆安装有防盗器,那么电池可能在大约4个月内就会没电。通常情况下,电池没电的时间取决于车辆的具体情况,电压的高低并不是判断车辆是否需要启动的依据,而是直接关系到车况和温度。