是的,多缸失火与氧传感器确实有关。多缸失火是指发动机的混合气不能在缸内正常燃烧,导致发动机出现怠速不稳、油耗高、排量过大、动力不足等故障现象。氧传感器电压长期偏低,说明混合气很稀,机油不够,这可能导致发动机着火。
首先,如果火花塞接触不良,某一瞬间无法点火,气缸就会短。其次,喷油器自感应电压过高,导致下一个工作周期出现卡死现象。第三,电脑版内部三极管散热不好,导致点火线圈不起作用。最后,气缸内压力不足,点火失败。针对这些原因,多缸火维修需要考虑以下几点:
1. 检查电路是否老化,有无破皮漏电。确认后重新连接并维修。
2. 检查点火线圈或火花塞内部元件是否损坏,如有问题需要更换。
3. 如果接头松动,请手动加固每个接触点。
4. 检查油路是否堵塞,供油是否通畅,如有问题需要清洗油路。
5. 检查气缸压力和正时系统的点火时间是否准确。
6. 排除是否使用劣质机油,如果使用了劣质机油,会导致冷却润滑功能失效。
总之,多缸失火与氧传感器有关系,故障现象包括怠速不稳、油耗高、排量过大、动力不足等。在维修多缸失火问题时,需要根据具体原因采取相应的措施。