汽车发动机制动是指在行驶过程中,通过松开油门踏板,但不踩下离合器,利用发动机的压缩冲程产生的压缩阻力、内摩擦和进排气阻力来对驱动轮进行制动的方式。
其中,预测制动是一种常见的方式,驾驶员会根据道路情况有计划地提前松开油门踏板,利用行驶中的自然阻力减速,同时间歇轻踩刹车踏板,以进一步减速或停车。而紧急制动则是遇到突发危险情况时,驾驶员迅速松开油门踏板,立即踩下刹车踏板,拉紧手刹杆,以避免交通事故的发生。需要注意的是,紧急制动会对机械零件造成很大的损伤,车辆容易失控,因此应作为最后的手段使用。
此外,利用发动机的阻力功能可以降低车速,特别是在下坡行驶时,换入低档可以利用发动机的拖曳作用减轻制动器的负担,减少制动次数,防止制动力因过热而热衰减;在积雪和泥泞的道路上行驶时,应用发动机阻力制动可以防止侧滑。
发动机制动是汽车制动的一种方式,与传统的刹车方式不同,它不需要踩下离合器。发动机的压缩冲程会产生压缩阻力、内摩擦和进排气阻力,这些阻力可以用来对驱动轮进行制动。预测制动是一种常见的发动机制动方式,驾驶员会根据道路情况有计划地提前松开油门踏板,利用行驶中的自然阻力减速,并间歇轻踩刹车踏板,以进一步减速或停车。相比之下,紧急制动则是遇到突发危险情况时,驾驶员迅速松开油门踏板,立即踩下刹车踏板,拉紧手刹杆,以避免交通事故的发生。
需要注意的是,紧急制动会对机械零件造成很大的损伤,车辆容易失控,因此应作为最后的手段使用。此外,利用发动机的阻力功能可以降低车速,特别是在下坡行驶时,换入低档可以利用发动机的拖曳作用减轻制动器的负担,减少制动次数,防止制动力因过热而热衰减;在积雪和泥泞的道路上行驶时,应用发动机阻力制动可以防止侧滑。