思域1.8搭载的新研发单凸轮轴发动机,代号R18A1,采用了本田的VTEC技术、IMRC可变进气歧管和同级唯一的ETC电子节气门。这款发动机不仅省油,最大输出功率达到了140匹/17.7kgm。
除了发动机的介绍,八代思域的车身结构也有新的变化。全新的车身理念,在过去三轴3360的塌、弯、撑的基础上加强,以及前底盘的ACE钢架结构,由三种不同金属配比的材料焊接而成。
X型复合高强度结构可以加强支撑能力,使车身结构更加安全,并进一步增强刚性。前悬架采用麦弗逊悬架系统,后倾角大幅设置为7度,加强了直行稳定性和转向器的扶正能力,提供了稳定准确的道路响应。
双A臂悬架系统用于悬架,通过重置悬架臂和几何结构,加长下臂并向后移动上臂的支点,以提供更线性的驾驶响应。
体验驾驶:1.8级顶配车型搭配驾驶员自换挡,可以保持转速在3000转以上,从而获得更好的油门响应。
ETC电子油门让油门控制更加精准,地板加速踏板也让驾驶感觉特别舒服,更加享受。高速时的稳定性还是一样的。
即使车速达到120~130km/h,车辆依然很稳定。再加上风切变的良好抑制,感觉不到速度这么快。
凹凸不平路面的处理干净利落,进一步提升了驾驶时的安心感。