
从2017年下半年开始,我们就注意到各家自主品牌制造商已经逐个开始在轿车市场展开新一轮布局。换言之,越来越多的自主品牌领悟到“轿车决定潜力”这句话的重要意义。所以,自主品牌在2018年的轿车市场注定会有一场恶战。从产品设定上来说,睿驰CC的路线并没有一味跟风年轻化、运动化的潮流趋势,而是在更换全新家族式设计的基础上提出“越级”的概念。从某种意义上来说,长安对于睿驰CC的产品力和整体调校充满自信:它就是要在A级和A 级轿车市场直接和长期霸占这一细分市场的合资品牌车型拼刺刀。
在之前一篇试驾稿中(长安睿骋CC:好像一切都尽在掌握|仕驾),驾仕派已经跟大家分析了睿驰CC的整体产品力,所以本文就将重心放在了“实际驾乘感受上能否和同级合资竞品正面比拼”。坐进睿驰CC的前排坐舱,我们能清晰的感受到它和思域等的差别,睿驰CC的坐姿明显要高得多,这里就不得不说长安对于睿驰CC的座舱设计有独特之处。
总之,长安睿驰CC的座椅设计和整体调校都展现出其与合资品牌车型正面比拼的底气。在实际驾乘感受上,睿驰CC的前排和后排乘坐舒适度都表现出色,座椅设计独特,侧向支撑充足,腿部空间宽敞,座椅软硬程度适中,后排中央扶手舒适,同时还配备了打开且连通后备箱的隔板,这些都为驾乘者提供了更好的乘坐体验。