汽车阀门是用于控制流体流动的装置,可以按照不同的驱动方式和用途进行分类。
1. 自动阀:不需要外力驱动,而是依靠介质自身的能量来使阀门动作,如安全阀、减压阀、疏水阀、止回阀、自动调节阀等。
2. 手动阀:借助手轮、手柄、杠杆、链轮等由人力来操纵阀门动作。当阀门启闭力矩较大时,可在手轮和阀杆之间设置齿轮或蜗轮减速器。必要时,也可以利用万向接头及传动轴进行远距离操作。
3. 动力驱动阀:可以利用各种动力源进行驱动,如电动阀、气动阀、液动阀等。电动阀借助电力驱动,气动阀借助压缩空气驱动,液动阀借助油等液体压力驱动。此外还有以上几种驱动方式的组合,如气-电动阀等。
1. 调节类:如调节阀、节流阀和减压阀,其作用是调节介质的压力、流量等参数。
2. 分流类:如分配阀、三通阀、疏水阀。其作用是分配、分离或混合管路中的介质。
3. 安全类:如安全阀、防爆阀、事故阀等。安全阀的作用是防止管路或装置中的介质压力超过规定数值,从而达到安全保护的目的。
4. 截断类:如闸阀、截止阀、旋塞阀、球阀、蝶阀、针型阀、隔膜阀等。截断类阀门又称闭路阀,截止阀,其作用是接通或截断管路中的介质。
5. 止回类:如止回阀,止回阀又称单向阀或逆止阀,止回阀属于一种自动阀门,其作用是防止管路中的介质倒流、防止泵及驱动电机反转,以及容器介质的泄漏。水泵吸水关的底阀也属于止回阀类。
6. 特殊用途类:如清管阀、放空阀、排污阀、排气阀等。排气阀是管道系统中必不可少的辅助元件,广泛应用于锅炉、空调、石油天然气、给排水管道中。往往安装在制高点或弯头等处,排除管道中多余气体、提高管道路使用效率及降低能耗。
为了保证安全,低压级和高压级分别装有安全阀,它们的安全开启压力分别比额定排出压力约高15%和10%。电动机通过弹性连轴器带动曲轴旋转,再经连杆,活塞销带动活塞在气缸内上下往复运动。当活塞从上止点向下止点移动时,空压机处于吸气过程,此时进气阀弹簧被压缩,阀片向下运动,于是进气阀打开,吸入气体。活塞回行时,即从下止点向上运动时,吸气阀开始关闭,即阀片受其弹簧弹力作用向上运动至与阀座密合位置。
当吸、排气阀均处于关闭状态,活塞继续向上运动时,气体在缸内被压缩,压力升高到排出压力时,排气阀阀片向上运动压缩弹簧而开启,压缩过程结束。排气阀开启后,缸内压力即将保持排出压力大小不变直到活塞行至上止点,全部气体被排出,排气过程结束。气阀开启的最大位置受升程限制器的限制。