电动汽车电池主要分为两大类:蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车,包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池和三元锂电池。铅酸蓄电池是成熟的电动汽车蓄电池,可靠性好、原材料易得、价格便宜,比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。镍氢电池具有大能量储备,重量更轻,使用寿命更长,并且对环境无污染,但制造成本较高,性能方面比锂电池差。钠硫电池比能量高,充放电效率高,但目前尚未普及。二次锂电池包括电极组件、容纳该电极组件的容器和电解液。空气电池的构造原理与干电池相似,使用氧气作为氧化剂。三元锂电池相对于钴酸锂电池,安全性更高,更适合未来新能源汽车电池的发展趋势,适合北方天气,低温时电池更加稳定。
燃料电池用于燃料电池电动汽车,包括碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池和直接甲醇燃料电池。碱性燃料电池是最发达的燃料电池技术之一,消耗氢气和纯氧,以产生饮用水、热量和电力。磷酸燃料电池比能量低,但安全性高,循环次数能达到2000次,放电稳定。熔融碳酸盐燃料电池的优点在于工作温度较高,反应速度加快,对燃料的纯度要求相对较低,成本较低。固体氧化物燃料电池是几种燃料电池中,理论能量密度最高的一种,被普遍认为是在未来会与质子交换膜燃料电池一样得到广泛普及应用的一种燃料电池。质子交换膜燃料电池以氢为燃料,多个电池单体根据需要串联或并联,组成不同功率的电池组。直接甲醇燃料电池是质子交换燃料电池的一个子类别,其中甲醇用作燃料,易于运输,是一种能量密集但在所有环境条件下都相当稳定的液体。