汽车轻混和混动的区别主要体现在工作方式、特点、油耗和推出时间上。
首先,轻混和混动的工作方式不同。轻混车辆的电机功率很小,电池容量也较小,只能靠电打火启动,实际行驶时仍然依赖燃油驱动;而混动车辆在行驶速度低于60迈时主要使用电力,超过60迈则会转为燃油驱动。
其次,轻混和混动的特点也有所不同。油电混动车型没有外接充电口,仍然属于燃油车范畴,需上蓝牌。而插电式混合动力车电池容量较大,可外部充电,使用纯电模式行驶,电池电量耗尽后内燃机可为电池充电。
第三,油耗方面,轻混动的电机功率小、电池容量也小,而插电式混合动力汽车性能更强,纯电模式下续航里程更长,油耗更低。
最后,轻混系统于2011年推出,当时大众、宝马、奥迪等品牌为满足节能减排要求而联合推出,而油电混合系统则于1997年推出,丰田普锐斯为首推车型,后来市场逐渐推出更多混动车型并发展成熟。
混合动力系统的特点在于,在车辆不需要发动机提供大量动力时,发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池中,同时车辆减速及制动过程中的动能也会被转换成电能储存到电池,即“再生制动”。因此,油电混合双擎动力系统内实现电能循环,使混合动力车在不充电的情况下也能利用“电能”,从而降低油耗并提升动力。