机械增压,作为一种为发动机增强动力的装置,其核心作用在于为汽车引擎提供更充沛的进气量,从而优化油门响应并确保动力输出的平稳性。与涡轮增压发动机不同,机械增压发动机始终保持在工作状态,不存在明显的迟滞现象。
在低速行驶时,机械增压发动机的表现尤为出色,其转矩输出强劲,为驾驶者带来流畅的加速体验。然而,在高速行驶时,机械增压发动机可能会面临一定的动力损失。
机械增压的工作原理是通过增加进气歧管内的空气压力,以克服气门干涉阻力,进而提升引擎的进气效率。尽管气缸容积、进气歧管等部件尺寸不变,但由于进气压力的增加,每次气门开启时能够进入燃烧室的空气量也随之增加,从而提升了引擎的工作效能。
机械增压主要分为三类:离心式、鲁兹式和螺旋式。离心式机械增压利用离心力来压缩空气,其工作方式与涡轮增压相似,但驱动方式改为由发动机皮带带动。鲁兹式机械增压则通过两个螺旋状叶片将空气压缩并送入进气歧管,这种增压方式在早期的肌肉车上较为常见,能够提供强大的扭矩输出。螺旋式增压器则采用螺旋状叶片强制将空气压入进气歧管,对于提升各个转速段的马力表现都有显著效果。