碟刹与鼓刹,两种刹车系统在设计理念、构造及性能上均存在显著差异。
首先,从刹车方式来看,鼓刹是借助油压推动刹车蹄片与刹车鼓内缘接触,利用产生的摩擦力来减缓轮胎转动。而碟刹,则在刹车碟两侧配置刹车蹄,通过刹车总泵的油压使刹车蹄向刹车碟夹紧,实现刹车效果。
在构造上,鼓刹包含了刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等相关部件,相对复杂。碟刹则由制动盘、分泵、制动钳等部件组成,结构更为简洁。
谈及优缺点,鼓刹自刹作用良好且成本低廉,但反应速度较慢,刹车力度难以精细控制,且维修相对困难。碟刹则以其优异的散热性能和易维修性著称,尽管刹车片磨损较快,但更换方便。
在结构上,鼓刹通过内部装置增加刹车鼓的摩擦力进行制动,而碟刹则是从刹车盘外部施加摩擦力进行制动。鼓刹内部装有伸缩装置和摩擦片,刹车时伸缩装置扩张使摩擦片与鼓内壁紧贴。碟刹则是通过刹车卡钳内的刹车片夹住刹车盘来增加摩擦力。
最后,从制动原理上讲,鼓刹通过液压推动活塞使制动蹄贴紧车轮内壁制动,同时车轮的滚动力会反作用于刹车鼓放大刹车力。碟刹则是通过液压泵推动刹车卡钳对刹车片施力来制动,刹车力大小直接取决于刹车卡钳的压力。