汽车发动机正时皮带通常在行驶6至10万公里后需要更换,但具体更换时机还需根据驾驶者的使用习惯来定。正时皮带是发动机配气系统的关键组成部分,它通过与曲轴的连接,确保进、排气时间的精确性。若正时皮带未能及时更换,一旦发生断裂,可能会导致发动机严重受损,甚至报废,从而带来安全隐患。因此,在汽车行驶到一定里程或时间后,无论正时皮带是否出现断裂,都应进行更换。
正时皮带在发动机中扮演着承上启下的角色,它连接着发动机缸盖的正时轮和曲轴正时轮。正时轮与凸轮轴相连,而凸轮轴上设有凸轮,其接触点为小摇臂。摇臂借助正时皮带传递的动力产生压力,起到顶起的作用。顶起进气门,使得雾化的汽油能够顺利进入缸体;顶起排气门,则让废气顺利排出缸体。当凸轮轴的凹陷部分同时接触小摇臂时,进气门和排气门都会关闭,此时压缩比产生,分电器打火,内燃开始并产生动力。这一过程彰显了正时皮带在发动机运作中的重要性和不可或缺的作用。