全框式副车架和非全框的区别如下:
全框式副车架的优点是尺寸更大,可以布置更结实的悬架,支撑更强力的发动机。
它可以覆盖整个发动机舱,与车身连接后能提供更好的机舱刚性。
此外,通过合理的侧边纵梁,可以更好地控制发动机的下沉轨迹,同时吸收一部分碰撞能量。
另外,由于整个发动机底部都在其包围之中,只要将其离地间隙设计得比动力总成低,就可以有效地保护动力总成。
副车架,也就是全框车架,是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。
它并不是完整的车架,只是支撑前后车桥、悬挂的支架,使车桥、悬挂通过其再与正车架相连。
因此,副车架的使用可以更好地支撑前后车桥和悬挂系统。