前桥差速锁和后桥差速锁在汽车中的作用都是非常重要的,缺一不可。
前桥差速锁主要用于在荒漠或雪天下解困,能够让前面两个轮胎都拥有一样的动力输出,使车子更好地摆脱困境;
中间差速锁则主要用在车辆行驶在砂砾石坑坑洼洼的路面上,可以让前后左右轴的转速比相同,保证车辆稳定前行;
而汽车后桥差速锁则主要用于在崎岖路面和转弯时,当一个车轮空转时,可以让后胎与前轴的转速比保持相同,提供足够的动力帮助车辆脱困,使车子轻松通过大坑。
简单来说,差速锁的作用就是让差速器停止工作,实现两侧车轮同步旋转。
当左右车轮处在不同附着系数的路面上时(如一侧冰雪、一侧铺装路面),低附着力路面上的车轮能够产生的驱动力矩非常小,而此时对侧附着力良好的车轮也只能得到几乎同样的驱动力矩,这样的驱动力矩无法使良好附着力路面上的车轮滚动前进(这和发动机动力无关,只和此时两侧车轮附着系数的落差有关)。
因此,即便猛踩油门,也只能使低附着力的一侧车轮失去附着力空转,而对侧的车轮则因为驱动力矩不足而无法前进,这就是汽车一侧车轮滑转另一侧车轮也不动的原理。