当驾驶自动挡车辆面临长上坡时,建议使用L挡,即低速挡。此时,变速箱会稳定维持在一个较低的挡位,不会自动升挡,从而有效增加车轮上的扭矩,确保车辆能够平稳且有力地攀爬坡道。而在长下坡路段,推荐使用D挡,这一挡位能让发动机保持低速运转,同时产生一定的牵制效果,帮助车辆稳定下坡。
在自动挡车辆上坡和下坡时,驾驶员需要特别留意一些关键点。上坡时,要特别防范车辆后溜。当在坡道上松开刹车踏板后,应立即轻踩油门,因为上坡辅助系统提供的制动力是有时间限制的,通常仅持续两秒钟左右。若不及时踩油门,车辆可能会因失去制动力而向后溜车。因此,驾驶员应摒弃“自动挡车辆上坡不会溜车”的错误观念。
下坡时,驾驶员同样需要谨慎操作。除了依靠制动踏板减速外,还应适时利用脚刹来辅助控制车速。在坡度较陡的情况下,可以考虑将变速箱换至低挡位,利用发动机的牵制力来进一步减缓车速。这样做不仅可以提高行车安全性,还能有效减轻制动系统的负担,防止因长时间制动而导致制动器过热失效。