汽车的正常燃油压力通常维持在300至350kpa的范围内。然而,这一数值可能会因不同车型而有所差异,因此具体压力值应以车型规定为准。燃油压力的稳定是燃油压力调节器的重要职责,它能够确保油路内的压力保持在一个恒定的水平。这样可以避免因油压过低导致喷油器喷油不足或无法喷油,以及因油压过高而可能引发的油路损坏或喷油器故障。
汽车的燃油系统主要分为全回油系统和半回油系统两类。全回油系统的特点是在燃油轨道上设有回油管路,而半回油系统则没有这一设计。这种差异使得两种系统在燃油供应和回油方面有着不同的表现。
燃油压力调节器的工作原理是通过弹簧和气室真空度的协同作用来调节油压。当油压超过标准值时,高压燃油会推动膜片上移,从而打开球阀,使多余的燃油通过回油管流回油箱。相反,当油压低于标准值时,弹簧会压缩并推动膜片下移,关闭球阀,停止燃油回流。这种调节机制确保了燃油压力始终保持在适当的范围内。