在汽车领域,IAC通常是指怠速空气控制。具体而言,它是一种用于控制发动机怠速的装置,位于节气门旁通空气孔上。根据点火信号,怠速控制器会在引擎转速低于750rpm时使怠速控制阀动作,以提高引擎转速。当引擎转速超过1050rpm后,控制阀停止动作。对于配备冷气系统的车辆,怠速控制阀还被称为怠速提速阀。冷气压缩机启动后,会产生引擎负载,使引擎怠速降低,而怠速控制阀会随之动作,以维持怠速的稳定性。
步进电机式怠速控制阀是目前世界上应用最广泛的怠速控制装置之一。它由永久磁铁构成的转子、励磁线圈构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给丝杆及阀门等部分组成。
怠速是指节气门关闭,节气门踏板完全松开,发动机对外无功率输出并保持最低转速稳定运转的工况。在汽车使用过程中,发动机怠速运转的时间约占30%,怠速转速的高低会直接影响燃油消耗和排放污染。如果怠速转速过高,会增加燃油消耗;而怠速转速过低则可能导致发动机运转不稳甚至熄火,并且会增加排放污染。因此,电控发动机需要根据发动机怠速时的工作条件及负荷的变化来控制怠速运转时的最低稳定转速。