电动汽车的空调确实具备制热功能,但与传统燃油车不同,它不是通过发动机产生的热量来提供暖气。
电动汽车的制热方式主要有两种:一种是采用PTC热敏电阻加热系统,另一种是采用热泵暖风系统。
PTC热敏电阻加热系统的工作原理与电炉丝相似,通过电流通过电阻产生热量。这种加热方式具有结构简单、成本低廉、加热迅速等优点,因此在纯电动汽车中得到了广泛应用。
而热泵暖风系统则能够将低温热源的热能转移至高温热源,其工作原理与空调制冷系统相类似。与PTC加热器相比,热泵系统具有更高的热效率和更低的能耗,对电动汽车的续航里程影响也相对较小。