
与同级车型如英朗进行对比,轩逸展现出令人满意的表现。
在怠速状态下,轩逸的噪音控制为41.6分贝,相比之下,60km/h时仅61.9分贝,80km/h时保持在62.8分贝,直到120km/h,噪音略高,达到66.8分贝。值得注意的是,轩逸的四缸发动机相较于英朗的三缸,噪音和振动控制更为出色,尤其是在低速行驶时,轩逸的表现优于英朗。
在转速方面,英朗在超过2500rpm时,车内噪音明显增大,而轩逸得益于其CVT变速箱的低速特性,声音传递到驾驶室的程度相对较低。为了进一步降低发动机噪声,车辆设计上通常采用止振和密封技术,例如在前翼子板、引擎盖、挡火墙和排气管等关键部位进行加强处理,以此来阻隔和吸收发动机舱内的噪音。
同样,风噪的控制也是车辆静音性的重要组成部分。轩逸通过安装门边密封条和强化车门隔音,有效地减少了风噪,同时降低了关门时的冲击感。而轮胎噪音方面,更换静音轮胎或者对轮罩和翼子板进行隔音处理,都能帮助轩逸在行驶过程中提供更加宁静的车内环境。
总体来看,日产轩逸在隔音方面展现出了良好的表现,特别是在发动机和风噪控制上,相较于同级的英朗,它提供了更优的驾驶体验。无论是日常通勤还是长途旅行,轩逸都致力于为驾驶者提供一个安静舒适的驾驶空间。