自动驻车是一项汽车技术,但其存在一些缺点。
首先,自动驻车在拥堵的路段或者倒车时,可能需要深踩油门来解除制动,导致汽车起步迅猛,但又需要马上刹车,存在与其他车辆发生剐蹭的隐患。
其次,自动驻车功能可能会带来电子故障,这可能会对驾驶造成影响。
另外,一些需要借助手刹制动后轮才能完成的驾驶动作可能因为自动驻车系统无法进行,这也会带来一些不便。
此外,自动驻车系统是依靠电池工作的,如果电池出现故障,系统可能会出错,也可能受到其他电子元件故障的影响。
不过,近年来自动驻车功能的弊端已经改善了很多。
那么,自动驻车是如何工作的呢?
自动驻车(AUTO HOLD)是车身稳定控制系统(ESP)的扩展,通过ESP来实现对四轮刹车的控制。在这个过程中,ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩,从而判断是否需要采取制动防止溜车,并对车轮施加的制动力也不是很大,刚好可以阻止车辆移动,以便再次踩油门前行时,不会有太严重的前窜动作。
虽然自动驻车有一些缺点,但也有一些优点。
首先,在遇到红绿灯等需要短停的情况下,系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停,以防止溜车。
其次,在上坡起步时,系统会自动刹住防止倒滑,起步后系统会自动放开车轮直接前行。
但是,需要注意的是,如果在倒车时仍然保持开启自动驻车功能,就不能通过抬刹车的方式控制车辆缓慢移动,如果油门控制不好可能会发生意外。
此外,早期的自动驻车功能在使用时会有明显的顿挫感,用户体验并不好,但近年来这一弊端已经改善了很多。