氢能源汽车原理 氢能源汽车原理 氢能源汽车原理动画演示
氢燃料汽车的工作原理是通过氢分子与氧分子的燃烧产生热能和水，而氢燃料电池则是通过液态氢与空气中的氧结合而发电。
在日常驾驶过程中，储氢罐将氢气输送到燃料电池，燃料电池与外部氧气发生化学反应，从而产生电能，驱动电机并驱动车轮。
如果需要更多的动力输出，车后的高压电池会介入20kW的动力驱动单机。
氢燃料汽车的优势包括：
1、排放近乎为零，绿色环保。燃料电池电动汽车本质上是一种零排放汽车，燃料电池没有燃烧过程，只是电化学催化反应，将氢和氧结合，生成水。
2、能量转换效率高，节约能源。燃料电池没有活塞或涡轮等机械部件及中间环节，不经历热机过程，不受热力循环（卡诺循环）限制，
故能量转换效率高，燃料电池的化学能转换效率在理论上可达100%，实际效率已达60%-80%，是普通内燃机热效率的2-3倍。
3、氢燃料来源广泛、多样化，优化了能源消耗结构。燃料电池所使用的氢燃料来源广泛，可以从自然界中的水中获得，也可以从可再生能源中获取。
燃料电池不依赖石油燃料，各种可再生能源可以转化为氢能加以有效利用，减少了对石油资源的依赖，优化了交通能源的构成。
4、一次加氢续驶里程长，加氢时间短。一次加氢可以续航行驶六七百公里，且只要3-5分钟就可以加满氢。
5、运行平稳、低噪声。
氢燃料的储存方法包括：
1、高压储氢法。高压储氢法是将氢气加压储存在储氢容器内，形式上与天然气车CNG气瓶类似。
优点是在三种储氢方式中成本最低，储氢密度较大，缺点是安全性较低。
2、液态储氢法。液态储氢法是在-252.77摄氏度的超低温下将氢气液化，然后储存在低温容器内。
优点是储氢密度最大，缺点是成本高，附属系统庞大，故不适合做车载容器。
3、固体储氢法。固体储氢法是利用固体对氢气的物理吸附或化学反应等作用，将氢储存于固体材料中。
固态储存一般可以做到安全、高效、高密度，是气态储存和液态储存之后，最有前途的研究发现。
目前常见固体储氢方式有合金储氢、纳米储氢等。优点是安全稳定，缺点是成本过高。
目前，氢的制取、储存和携带成本高、基建设施投资大等问题仍然困扰着氢燃料汽车的前进之路。
虽然近来丰田、现代等车企发布了燃料电池汽车，可以说在新能源的路上取得了阶段性进步，
但从大范围来说，燃料电池汽车还处于探索阶段，需要解决许多技术难题才能形成规模。