帕萨特演变历史 帕萨特演变历史 帕萨特演绎传说视频
大众汽车品牌起始于甲壳虫，但到了1970年代，甲壳虫存在诸多问题，需要推出新车型以维持生存。因此，大众在小型车领域推出了高尔夫，而在中型车领域则推出了本文主角——Passat。
Passat B1（1973-1980）：
1964年，大众收购了奥迪，因此，第一代Passat采用了奥迪80的发动机技术，外观由乔治亚罗设计，名字取自大西洋南部吹向赤道的海风。动力方面，Passat B1搭载了一台1.5L发动机，最高可以输出55Kw和75hp马力，1976年引入了博世的燃油喷射系统后提升到78hp。
在美国市场上，Passat B1有一个非常牛逼的名字——Dasher（猛♂男），动力方面提供了1.3、1.5以及1.6三种排量可以选择，匹配的是3AT或者4MT变速箱。
Passat B2（1980-1988）：
第三代的Passat与前一代相比，车身更大，动力方面可以选择.6升柴油机、1.3升、1.6升四缸汽油发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。
Passat B3（1988-1995）：
第三代Passat的前格栅完全封闭起来，发动机换上了2.0L的16气门发动机，最高可以输出134马力和180N·m扭矩，最高车速201公里，百公里加速只要10秒。
Passat B4（1995-1996）：
第四代Passat重新使用了格栅设计，搭载了8气门的2.0L发动机，提供了1.8L、1.8T、2.8L V6和几款柴油发动机可供选择。此外，大众150马力的2.3L VR5发动机也开始在Passat B4上使用。
Passat B5（1996-2005）：
第五代Passat再次使用奥迪A4的平台，动力方面提供了1.8L、1.8T、2.8L V6和几款柴油发动机。2005年，上海大众在帕萨特的基础上推出了更加符合中国喜好的帕萨特领驭，配备了主动悬架，配置方面也有CD、DVD、自动天窗、GPS等等。
Passat B6（2005至今）：
2005年，帕萨特更新到了第六代车型。此时大众在国内正以南北大众的形式运作，帕萨特B6在上海大众以帕萨特新领驭的形式生产销售，而一汽大众则以迈腾（Magotan）的形式生产销售。动力方面的选择非常丰富，包括汽油发动机和柴油发动机。
Passat B7（2010至今）：
第七代帕萨特仍然使用PQ46平台以及动力总成，但外观和内饰进行了重新设计，配置方面更加丰富。动力方面，帕萨特B7有112马力的1.4TSI、160马力的1.8TSI、211马力的2.0TSI、300马力的3.6 V6发动机可选，辅助驾驶系统包括自动制动、疲劳检测、自动大灯、XDS差速锁、车道偏离预警、胎压监测、辅助泊车、主动降噪等。