偏距是指轮毂的安装孔内侧面(固定面)到轮毂中心线的距离。在汽车领域,偏距分为正偏距、负偏距和零偏距。其中,主销偏距是指主销(即转向轴线)与地面的交点到轮胎接地中心的距离。负偏距的轮毂通常是大碗型的,常见于SUV车型和部分宝马车型。零偏距的轮毂则与轮毂中心线重合。正偏距的轮毂则固定面靠外,常见于前驱和部分后驱车型。
轮毂的制作方法有两种,一种是铸造,另一种是锻造。铸造轮毂比较原始,重量大,强度低,但成本低廉,因此一些厂家仍在使用。而锻造轮毂则多数用于赛车和街跑,具有轻量化、高强度和均匀分布等优点。锻造轮圈分为多层锻造和单层锻造,单层锻造轮毂更轻,而多层锻造轮毂更结实耐用,通常用于赛道。
计算轮毂偏距的方法是,如果已知a、b两点的坐标和它们之间的夹角α,以及a、c两点的夹角,可以通过计算b、c两点的坐标得出。具体步骤是先计算b、c两点的方位角,然后根据a、b、c三点之间的夹角α和α的符号(左加右减)计算出b、c两点的坐标,最后得出c点的坐标。偏距的计算需要考虑到轮毂的安装孔内侧面到轮毂中心线的距离。