刹车片材质主要有几种,其中常见的有石棉型刹车片和无石棉摩擦刹车片。
石棉型刹车片最早被用于刹车片上,起到提高强度的作用。虽然价格低廉且具有一定的耐高温能力,但由于石棉材料已被医学界证实为致癌物质,现已禁止使用。
无石棉摩擦材料分为以下几类:
1. 半金属摩擦材料,适用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方中含有约30%到50%的铁质金属物(如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉)。半金属摩擦材料因此而得名。其特点包括耐热性好、单位面积吸收功率高、导热系数大,适用于高速、重负荷运行时的制动工况要求。然而,它也存在制动噪声大、边角脆裂等缺点。
2. NAO摩擦材料,从广义上讲是非石棉非钢纤维型摩擦材料,但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料通常为两种或两种以上的纤维(以无机纤维,并有少量有机纤维)混合物。因此,NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块,离合器片为连续纤维型摩擦片。
3. 粉末冶金摩擦材料,又称烧结摩擦材料,是将铁基、铜基粉状物料混合、压型,并在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件,如飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点是使用寿命长,但缺点是制品价格高、制动噪声大、重而脆性大,对偶磨损大。
4. 碳纤维摩擦材料,是用碳纤维作为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高、比重轻,特别适合生产飞机刹车片,国外有些高档轿车的刹车片也使用。但由于其价格昂贵,应用范围受到限制,产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中,除了碳纤维外,还使用石墨、碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理。