汽车水泵坏了怎么办?
当汽车水泵出现问题时,可能会导致冷却液泄漏、发动机过热、发动机故障等一系列问题。下面是一些常见的车水泵损坏原因及解决办法:
- 大多数水泵损坏是由水泵密封圈老化造成的,需要及时更换新的水泵密封圈。
- 如果发动机组合皮带过紧,也会导致水泵过早磨损,需要调节涨紧器,通过对涨紧器的调节对皮带的松紧进行调控。
- 防冻液长时间不更换,内部腐蚀最终造成水泵损坏,需要及时更换新的防冻液。
- 水泵达到使用寿命而长时间不更换,需要及时更换新的水泵。
- 如果轴承或密封圈损坏,会导致正时皮带泡水受损,引发一系列发动机故障,甚至爆缸,需要及时更换新的轴承或者密封圈。
汽车水泵的工作原理:
- 汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成,是汽车的主要组成部分。
- 在汽车发动机的缸体里,有多条供冷却水循环的水道,与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接,构成一个大的水循环系统,在发动机的上出水口,装有一个水泵,通过风扇皮带来带动,把发动机缸体水道内的热水泵出,把冷水泵入。
- 在水泵的旁边还有一个节温器,汽车刚发动时(冷车)时不打开,使冷却水不经过水箱,只在发动机内循环(俗称小循环),待发动机的温度达到95度以上时打开,发动机内的热水被泵入水箱,汽车前行时的冷风吹过水箱,带走热量。