伊兰特的CVT变速箱采用的是链条传动。相较于钢带,链条的稳定性更高,能够传递更大的扭矩。
传统的CVT变速箱通过钢带连接的锥轮实现传动比的无级变化,以提高燃油经济性。而现代的CVT则采用铰链取代传统钢带,从而提高传动比和响应速度。现代的iVT变速箱通过改变带轮的压力来调整直径,与传统CVT不同,从而消除了链带打滑的问题,具有更长的使用寿命和更高的可靠性。此外,现代的CVT消除了传统CVT在换挡时的嗡嗡声和震动,提高了驾驶的舒适性。
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