摩托车气门间隙调节方法:
在调节摩托车气门间隙之前,需要确保活塞处于上止点位置。对于新车,可以参照T线,打开缸盖罩,逆时针转动磁电机,这样可以确认进排气阀有轴向间隙,位置良好。
在其他位置,弹簧会自动锁定阀门。只有当摇臂到达上止点时,才能将气门调整到间隙之外。
塞尺是一个理论数据。选择一个指定厚度的塞尺,将其插入气门间隙并来回拉动,如果觉得有点阻力,说明间隙合适。如果没有阻力,说明需要调整。首先找一个小扳手运行调节螺丝,拉动塞尺感受阻力状态,待间隙合适后再拧紧调节螺母。
实际使用塞尺非常不方便,即螺母抬起时,拧上螺丝,再塞上塞尺,抬起的螺丝可能会有误操作而自行移动,所以修车厂很难看到师傅使用的塞尺。
在调节过程中,当用手拧螺丝时,会感到阻力。不必把它硬拧到底,也不必倒退。这个时候,间隙几乎是最好的,然后就可以把螺母锁紧了。