中国的汽车排放标准分为国三、国四和国五三个阶段,每个阶段都对应着不同的技术要求和排放限制,旨在逐步降低汽车尾气对环境的污染。
国三标准着重对发动机和排气系统进行了技术升级,引入了车辆自诊断系统并提升了三元催化的效能,从而有效地控制了污染物的排放。
相较于国三,国四标准在排放后处理系统上有了更大的突破,使得污染物排放量大幅降低了50%至60%,进一步保护了环境。
国五标准则更为严格,对氨氧化物、碳氧化合物、一氧化碳和悬浮粒子等排放物的限制更为苛刻。与国四相比,氨氧化物的排放量要降低25%,同时还增加了对非甲烷碳氢和PM的排放限制,旨在全面降低大气污染并有效防治雾霾。
此外,中国的汽车排放标准与欧洲标准体系保持高度一致。国三、国四和国五标准分别对应着欧三、欧四和欧五标准,体现了中国在汽车环保技术方面与国际接轨的决心和成果。
具体来说,国三和欧三标准主要限制了HC、CO和NOx的排放数值;国四和欧四标准进一步降低了这些污染物的排放要求;而国五和欧五标准则在此基础上继续加严,同时还增加了对PM的排放限制。