柴油发动机老熄火是怎么回事 柴油发动机老熄火是怎么回事
以下是柴油发动机老熄火的原因及解决办法：
1、积碳过多导致机油低于正常值，润滑不足，就要及时清理积碳添加润滑油。
2、曲轴位置传感器自身阻值不正常，需要及时维修纠正。
3、点火系统故障、点火模块过热不能正常工作，可以自行仔细检查，如果确定出现点火故障问题，就要及时维修。
4、节气门信号电压不正常，发动机电脑控制不正常都会导致车辆在行驶中熄火。节气门信号丢失导致点火是或者行驶中供油不足，导致车辆熄火。如果自行维修的难度较大，建议去专业维修店或4S店找专业人员进行维修。
柴油发动机工作原理介绍：
柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16-22)，所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K)，大大超过柴油的自燃温度。
因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。
当柴油发动机出现老熄火的情况时，可能有以下原因：
1. 积碳过多导致机油低于正常值，润滑不足。这种情况下，需要及时清理积碳并添加润滑油。
2. 曲轴位置传感器自身阻值不正常。这种情况下，需要及时维修纠正。
3. 点火系统故障、点火模块过热不能正常工作。如果出现点火故障问题，需要及时维修。
4. 节气门信号电压不正常，发动机电脑控制不正常。这可能导致车辆在行驶中熄火。如果自行维修的难度较大，建议去专业维修店或4S店找专业人员进行维修。
柴油发动机的工作原理是这样的：在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16-22)，所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K)，大大超过柴油的自燃温度。
因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。