换油底壳并不构成车辆的大修。油底壳的主要职责是封装机油,保护曲轴箱,避免杂质侵入,并有效收集和储存润滑油,帮助散去部分热量,防止润滑油氧化。在崎岖的道路行驶时,油底壳可能会因底盘受到刮擦而损坏,但更换它只是一个常规的维修过程。
新的油底壳安装后,重要的是确保其密封性良好,无漏油现象。如果出现漏油,可能是由于油底壳未拧紧或密封性存在问题。油底壳的设计和构造都经过精心考虑,例如内部的稳油挡板可以减少机油在车辆颠簸时的震荡和激溅,有利于润滑油杂质的沉淀。
油底壳有两种主要类型:湿式和干式。湿式油底壳中,发动机的曲轴和连杆会周期性地浸入润滑油中,实现飞溅润滑。而干式油底壳则常见于赛车引擎,它不储存机油,而是通过精确的量孔直接向需要润滑的部位供应机油。这种设计降低了发动机的高度和重心,有利于提升车辆的操控性,并避免了湿式油底壳在激烈驾驶时可能出现的不利现象。