
前悬架采用了双横臂扭杆弹簧独立悬架,而后悬架则选用五连杆独立悬架。
凯胜,这款紧凑型SUV,搭载了一套独特的悬挂系统,旨在提供卓越的操控性和行驶稳定性。新凯汽车官方透露,凯胜的前悬架采用了双横臂扭杆弹簧独立悬架,这是一种常见的悬挂设计,能够有效地分散路面冲击,确保驾驶者在行驶中的舒适性。而后悬架则选用五连杆独立悬架,进一步提升了车辆的稳定性和操控性能。
凯胜的车身尺寸为4730*1860*1740mm,拥有两种动力选择,分别为2.0升自然吸气发动机和2.4升自然吸气发动机。2.0升版本的最大马力可达122匹,而2.4升版本则提供136匹的最大马力。在那个时代,尽管涡轮增压发动机普遍,但凯胜仍坚守自然吸气技术,展现了一种独特的动力哲学。
发动机方面,凯胜配备了铸铁材质的发动机缸体和SOHC气门机构,2.0升发动机型号为4G63S4M,最大功率为90kw,最大扭矩为170n·m,符合国ⅳ+OBD排放标准。2.4升发动机型号为4G69S4N,功率稍低,为100kw,扭矩达到200N·m,同样符合国四+OBD标准。
尽管凯胜在2019年已停产,但其悬架和发动机技术仍值得回顾,它们体现了当时新凯汽车对于驾驶体验和技术性能的追求。对于想要了解这些技术细节的汽车爱好者来说,凯胜无疑是一个值得研究的车型。