混动汽车在长途行驶中确实能提供一定程度的节能优势,但相较于市区驾驶,这个节省并不显著。混动系统由电动机和发动机巧妙结合,旨在减少在低速行驶和起步阶段的能源浪费,通过电机和发动机的协同工作,实现燃油效率的提升。
然而,混动车的电池容量有限,无法支持长时间的纯电行驶,通常在高速公路上,发动机将占据主导地位。在发动机的最佳工作区间,通常在70至100公里每小时,此时的燃油效率最高,这也是为何在高速行驶中能相对省油的原因。当然,混动系统在某些情况下,如加速超车或紧急制动时,会启用电机辅助,但这部分节省的油耗非常有限,大约每百公里节省约1升左右。
相比之下,市区驾驶由于频繁的启停和低速行驶,混动汽车的优势更为明显,可能会节省大约一半的油耗。所以,总的来说,虽然混动汽车在长途驾驶时省油效果不明显,但在城市通勤和短途行驶中,能带来显著的节能效果。