转子发动机的类型决定了其缸体数量,例如,单转子发动机具有一个缸体,而双转子发动机则拥有两个缸体。这种发动机的工作机制与传统的活塞式发动机截然不同。
传统的活塞式发动机依赖连杆和曲轴将活塞的直线运动转换为旋转运动。活塞的运动是通过汽油燃烧产生的高压气体推动的,这意味着从燃烧到最终扭矩的输出需要经过一套相对复杂的曲柄连杆机构进行转换。
相比之下,转子发动机更为简洁高效,它直接利用燃烧产生的高压气体推动转子旋转。与活塞式发动机相似,转子发动机也包含四个冲程:进气、压缩、作功和排气。然而,转子发动机并不是通过气门的开闭来控制换气,而是依靠转子自身对进排气口的扫气来实现换气过程。