点火正时是确保发动机高效运行的关键因素之一,通常而言,点火正时角度在8到10度之间被认为是最佳的。正确的点火正时能够确保燃油在气缸内适时燃烧,从而提高发动机的功率和经济性。
要调整点火正时,首先需要检查点火系统的各个部件,特别是电器的接触间隙。如果发现间隙不正常,应及时进行调整,保证触点间隙在0.35到0.45毫米的范围内。
接下来,调整过程需要精确的操作。先手动转动发动机,使第一缸活塞达到压缩行程的上止点。这可以通过取下第一缸的火花塞,用手指封住火花塞孔,然后慢慢摇动曲轴来实现。当感觉到明显的气压时,继续缓慢转动曲轴,直到正时标记或指针与规定的符号精确对齐。
之后,要进行电外壳的调整。先松开电外壳上的夹板固定螺钉,然后稍微拔下中央高压线上的子电盖,保持一定的距离。接着,打开点火开关,按照正常的旋转方向转动电外壳,直到触点闭合。然后再反向旋转,确保电外壳能够回到总的高压点位置。
完成这些调整后,用固定螺钉将电外壳紧固在夹板上,并套上分电器盖,最后放回火花塞。接下来,按照正常的点火顺序连接高压线到相应的气缸。确保高压线的第一个气缸插入到点火侧电极的插孔内。
完成调整后,必须再次检查点火提前角是否符合要求。如果不符合,需要重复上述调整步骤,直到达到理想的角度为止。通过这一系列精确而细致的操作,可以确保发动机的点火正时准确无误,从而提高发动机的整体性能。