汽车空调打压从高压还是低压 汽车空调打压从高压还是低压
创始人
2025-09-22 09:10:24
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汽车空调打压一般都是通过高压管进行的。然而，如果需要进行抽真空，则需要通过低压管进行操作。
在汽车空调故障排查中，冷媒泄漏是最常见的原因之一。
一旦我们解决了泄漏问题，就需要通过打压试验来检查空调系统是否存在泄漏问题。
通常情况下，汽车空调打压会打到20-30Bar左右。
如果空调压力能够稳定在20-30Bar，则说明空调泄漏问题已经解决，同时汽车空调密封性能良好，之后可以进行空调抽真空以及添加冷媒等工作。
在打压试验和真空抽完之后，可以直接添加冷媒。
添加冷媒需要根据车辆空调标注的最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。
低压开关有两种类型。一种设在高压回路中，主要目的是保护压缩机不会在缺少制冷剂的情况下空转，
以免压缩机因缺乏润滑油而遭受破坏，同时也起到低温环境保护作用，以免在过低的环境温度下使制冷系统工作时造成蒸发器表面结冰增加不必要的功耗。
另一种低压开关设在低压回路中，感受吸气压力，用来控制高压旁通阀的除霜作用，即当低压压力低到某一规定值时，接通高压旁通阀（电磁阀），
让部分高压蒸汽直接进入蒸发器，以达到除霜的目的。这一种低压开关一般用于大型空调器。
高压开关的作用是防止系统在异常高压下工作，保护系统不受损坏。
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