我国路面等级划分主要基于施工技术和材料,以及城市道路的技术标准,具体分为两大类。
第一类是根据施工技术和材料来划分:
高级路面,主要应用于高速、一、二级公路,采用沥青混凝土、水泥混凝土等材料,连接重要的政治、经济、文化中心,实现部分立交功能;次高级路面,常见于三、四级公路,采用沥青贯入式、沥青碎石、沥青表面处治等工艺,连接政治、经济中心或大工矿区的主要干线公路,以及运输繁忙的城郊公路;中级路面,主要应用于四级公路,采用碎石、砾石(泥结或级配)、半整齐石块等材料,主要用于沟通县或县以上城市的支线公路;低级路面,也见于部分四级公路,主要采用粒料加固土、其他当地材料加固或改善土等材料。
第二类是根据城市道路的技术标准来划分:
快速路,主要设置于特大城市或大城市中,用中央分隔带将上、下行车辆分开,供汽车专用,承担城市主要的客、货运交通,具有较高的车速和大的通行能力;主干路,作为城市道路网的骨架,连接城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等货运中心,承担城市的主要交通任务;次干路,是市区内的普通交通干路,与主干路一起构成城市的干道网,起到联系各个区域和集散的作用,同时分担主干路的交通负荷,并允许两侧布置吸引人流的公共建筑和停车场;支路,连接次干路和街坊路,主要服务于局部地区的交通需求,部分主要支路还可以设置公共交通线路或自行车专用道,但应避免过境交通的干扰。