超载确实是导致货运汽车爆胎的重要因素之一。在国内,货运汽车常采用高压轮胎,特别是承载力大的后轮,更是普遍使用双轮胎配置。当车辆实际载重超出车轮设计的最大允许载荷时,轮胎内压会随之增加。一旦内压超过轮胎气门的密封能力,便可能引发漏气。若后双轮中有一轮胎漏气且未被及时发现,另一轮胎将因承受过多负荷而面临爆胎风险。
此外,长时间使用制动器,特别是在山区、丘陵地带行驶的货运汽车,制动鼓产生的高温会削弱轮胎气门底部的胶皮密封性,从而提高了爆胎的可能性。以900-20型轮胎为例,其标准胎压是七个大气压,在最大载荷下。但为了增加载货量,许多驾驶员会将胎压提高至10个大气压甚至更高。这种做法使轮胎长时间处于超负荷状态,如同过度充气的气球,在超载和路面颠簸的共同作用下,极易导致爆胎。