
大众探歌确实配备了颗粒捕捉器,但目前关于其颗粒捕捉器的问题并不突出,相关投诉网站上仅有几例报告。若车辆出现油耗明显增加、动力下降或启停功能失效等情况,可能是颗粒捕捉器发生了堵塞。
颗粒捕捉器,简称GPF,是一个专门捕获颗粒的组件,它安装在汽车发动机排放系统的末端,与三元催化器集成在一起。颗粒捕捉器能有效过滤车辆排放中的微小颗粒,这些颗粒在正常情况下不会一直堆积在容器内,而是在特定条件下能够自行反应并消散。
为了符合日益严格的环保标准,安装颗粒捕捉器已成为众多汽车厂商的选择。从国五标准快速过渡到国六标准,许多汽车厂商尚未做好充分准备。有些车辆无需颗粒捕捉器也能达到排放标准,但许多车型则不行,无奈之下只能选择使用颗粒捕捉器。然而,颗粒捕捉器带来的问题也逐渐引起了客户的关注。
颗粒捕捉器在初期是能够通过再生来防止堵塞的。当过滤的颗粒物积累到一定程度时,颗粒捕捉器会自动点燃它们并排出,这就是颗粒捕捉器的再生过程。经常跑高速是防止颗粒捕捉器堵塞的最有效方法,因为汽车在行驶中才能促进颗粒捕捉器的再生。但仅仅多跑高速并不一定能防止堵塞,还需要采用加注低灰分机油、高标准燃油、定期更换空气滤清器等措施来达到颗粒捕捉器的再生标准。
不建议拆除颗粒捕捉器。为了通过年检,颗粒捕捉器不能拆卸。颗粒捕捉器是汽车发动机排放系统的重要组成部分,如果轻率地拆除它,可能会影响汽车电路等领域的正常运行。