自动启停系统不会对车辆造成伤害。这个功能可以在临时停车时自动熄火,起步时自动点火,从而减少燃油消耗。一般情况下,发动机在冷车状态下的磨损占百分之八十以上,而正常行驶后,发动机的磨损仅占百分之二十不到。
在行驶一段时间后,发动机的工作温度已经达到合适的区间,机油粘稠度较小,流动性较强,对发动机的保护最充分,这时候启停系统基本不会造成额外的耗损。
在行驶的过程中,发动机是有温度的,这就是所谓的热启动,即使频繁自动启动,发动机的磨损也不会太大。
至于启动机和蓄电池,确实存在可能因为启停系统过度耗损的可能,所以一般搭载启停技术的车型都是用的是加强型的启动机和蓄电池。现在的启动机和蓄电池已经能够承受启停系统反复工作的强度。如果蓄电池不足以单独支持空调工作,发动机会自动启动。