对于奇瑞为什么要停产A3这一问题,我认为奇瑞没有将A3的运动天性进行到底,导致其定位成为家庭用车而非高尔夫性质的钢炮级神车。如果我是奇瑞A3项目负责人,我会进一步改善以下几点:首先,动力总成方面,低配应采用2.0DVVT MT,高配应采用2.0TCI;其次,底盘总成需要换热成型钢,进一步加强车身和底盘刚性,减轻车身重量,同时增加底盘与元宝梁之间的软性连接;第三,隔音减震需要改善,降低车内低频共震和行车共震,同时改善高速风噪和轮噪;第四,人机工程也需要改善,将前中控全部改掉,进一步加大前排腿部横向和头部空间;最后,前中网的质感也需要改善。这些改进将使A3的运动天性得以发挥,成为神车,而非街车。虽然这些改进将增加每台车的成本约2万元左右,但我相信这将是值得的。
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