运动版车的转向比通常比较小,为了安全,调节的都比较重,这是宝马主打运动的特点,大部分车型都如此。不过,这样的转向系统可能不太适合女性驾驶员。部分顶配车型和商务型用车配备了随速转向系统,低速时转向不会太重。老款E84-X1延续了老款E90-3系的调节,方向仍然很重,但老款X1中存在两种转向系统:四驱车型使用的是结构较复杂、安全性较高的“电子伺服液压助力转向系统”,而2013年之后的两驱车型则使用了“电控助力转向系统”,这个转向系统相对较轻。如果您对转向感觉不满意,可以考虑联系销售换成20i领先型,价格为29.9万元。
如果您对18i方向盘感到沉重,可以考虑换成20i领先型,这将是一个不错的选择。新款车型配备了随速转向系统,使得低速转向不会太重,同时,转向系统也更加安全。老款E84-X1和老款E90-3系的转向系统都很重,但老X1中存在两种转向系统:四驱车型使用的是结构较复杂、安全性较高的“电子伺服液压助力转向系统”,而2013年之后的两驱车型则使用了“电控助力转向系统”,这个转向系统相对较轻。因此,如果您想要更加舒适的驾驶体验,可以考虑换成20i领先型。