关于C-TREK蔚后悬架的种类,根据资料显示,它采用的是复合扭力梁式非独立悬架。
扭力梁式非独立悬架在应用范围上并不是非常广泛,因为其刚性较大,可能会影响行车的舒适性。简单来说,扭力梁式非独立悬架是将汽车的两个后轮连接在一根轴上,如果汽车行驶在路况较差的路段,汽车尾部产生的波动会比较大,进而影响驾乘人员的舒适性。
在实际驾驶汽车的过程中,如果一侧的车轮产生了波动,另一侧的车轮也会同时产生波动。
值得一提的是,扭力梁式非独立悬架的结构比较简单,生产和制造的成本比较低,而且占用的空间较小,因此很多紧凑型轿车或小型车会使用这种类型的悬架。
然而,悬架的舒适性不仅仅取决于悬架的结构,还要考虑悬架的调校问题。因此,我们不能仅仅以悬架的结构复杂程度来评判悬架的好坏,而是要从多方面因素全面考虑。