金属带(链)无级变速器(VDT-CVT)是许多中小型汽车的选择,它具有以下优点:燃油经济性好、动力性好、舒适性好、操控性好、终身免维护、有害气体排放少、成本低。
CVT的结构主要由两组皮带轮(主动皮带轮和从动皮带轮)、传动带(钢带)油泵、液力变矩器、执行器(阀体和油路)、传感器和计算机组成。
液力变矩器将发动机的扭矩传递给CVT,CVT有两组皮带轮,一个主动皮带轮和一个从动皮带轮。每组滑轮分成两半。滑轮的一侧是固定的,滑轮的另一侧可以在轴上滑动。两个带轮的内侧为具有倾斜角度的锥面,两侧相对形成V形槽,与传动带的侧面接触。通过油压控制主动轮和从动轮的夹紧和松开,改变皮带轮锥面与传动带啮合点的传动比,从而改变车速。这种工作原理类似于变速自行车。
CVT的优点和组成
CVT的优点主要体现在以下方面:燃油经济性好、动力性好、舒适性好、操控性好、终身免维护、有害气体排放少、成本低。这些优点使CVT成为了许多中小型汽车的选择。CVT的组成主要包括两组皮带轮(主动皮带轮和从动皮带轮)、传动带(钢带)油泵、液力变矩器、执行器(阀体和油路)、传感器和计算机。这些组成部分共同协作,使CVT能够实现无级变速,提供更加平稳的驾驶体验。
CVT的工作原理
CVT的工作原理主要通过液力变矩器将发动机的扭矩传递给CVT。CVT有两组皮带轮,一个主动皮带轮和一个从动皮带轮。每组滑轮分成两半。滑轮的一侧是固定的,滑轮的另一侧可以在轴上滑动。两个带轮的内侧为具有倾斜角度的锥面,两侧相对形成V形槽,与传动带的侧面接触。通过油压控制主动轮和从动轮的夹紧和松开,改变皮带轮锥面与传动带啮合点的传动比,从而改变车速。这种工作原理类似于变速自行车。通过这种方式,CVT能够实现无级变速,提供更加平稳的驾驶体验。