面对这辆拥有1.5T15S4C发动机的2015年上汽荣威360轿车,客户反映遇到了一个棘手的问题——偶发性的启动延迟和发动机故障灯无法关闭。
经过细致的排查,我们了解到这款里程已达到7.4万公里的车辆在进店时,虽然启动时没有明显延迟,但故障灯却显示出其内部存在异常。
使用专业诊断工具,我们连接了诊断仪并查看了全车故障码。惊人的是,发动机管理系统中出现了几个可能的原因,包括但不限于:进气凸轮轴传感器的损坏或信号盘的故障,以及线路问题或控制单元的失效。此外,曲轴位置传感器也未能排除在可能故障的范围之内。
在诊断信号类故障时,示波器成为我们的得力助手。按照电路图,我们通过三个通道同时记录了曲轴、排气和进气凸轮轴位置传感器的信号波形,见图4。从波形对比中,我们注意到进气和排气凸轮轴信号的幅值存在显著差异:排气为11V,进气为4.46V,而曲轴的幅值为4.8V。这让我们初步判断问题可能出在信号本身或者与发动机控制单元有关,但我们需要进一步验证。
为了找出问题的确切原因,我们采取了拆卸-再插回的方法,即先拔下进气凸轮轴位置传感器,启动发动机,然后重新插入。通过观察前后波形的变化,如图5和图6所示,我们期待找到故障的根源。这种细致入微的排查,旨在确保车主车辆恢复至最佳状态。