国内的B级车市场，一直都是德、日系的天下，毕竟无论是从产品力还是品牌影响力来讲，它们都拥有着更强的竞争实力。不过，由于受到此前帕萨特断A柱事件的影响，以及近几年来日系车的不断发力，这也使得凯美瑞、雅阁等车型愈发受欢迎，被称之为“德系双雄”的帕萨特与迈腾倒是没以前那么红火了。

本以为在日系车与新能源汽车的冲击之下，“德系双雄”会不那么凶猛了，可从最新的6月份数据来看，这两款车其实并没凉，反倒是卖得都不错。

月销均突破1.6万辆

数据显示，在刚刚过去的6月份，凯美瑞是卖得最好的B级车，销量达到了24036辆，势头可以说是相当的猛。而除开这台车之外，在传统合资B级车领域，排在第二名与第三名的便是帕萨特与迈腾了。具体来看，帕萨特在6月份卖出了16481辆新车，迈腾在6月则卖出了16312辆新车。作为大众旗下的“同门兄弟”，两款车的销量都能突破1.6万辆，也就是说它们的竞争力还是非常强劲的。

值得一提的是，“德系双雄”这样的销量表现也持续了很长一段时间。以帕萨特来举例，在去年7月份的时候，它的销量就已经升到了1.8万辆，同比增长了96.4%；而到了去年12月，由于年底销售旺季等原因，它更是久违地实现了月销超2万辆的成绩。在风云变化的B级车市场，此前曾被重创的帕萨特竟然能够再次崛起，还是挺让人惊讶的。

“德系双雄”为什么这么稳？

事实上，从“德系双雄”本身的产品力来看，它们依旧有着很强的竞争力。

首先，大众在近两年都有对帕萨特和迈腾进行产品的升级改款，这使得它们在设计、智能、舒适性、安全性上都有得到全面的提升，再加上其在空间尺寸、动力系统上也保持了一如既往的优势，像是在轴距方面，都要比如今最热门的B级车凯美瑞多出46mm，也就意味着它们在乘坐空间上会更加安逸。

其次，熟悉汽车市场的人都知道，“德系双雄”一直以来都是很多人购买B级车的优先选择，特别是帕萨特这款车，在还没发生中保研事件之前，它的销量非常恐怖，不仅长期占据着该榜单的第一名，而且月销量破2万辆也很常见。简单来讲，这两台车在国人心中的地位还是很高的，更别提不少人也非常欣赏帕萨特与迈腾的行政能力，把其当做行政出行需求的第一选择也很常见。而且，帕萨特与迈腾本身也有着“大众光环”，作为国内非常喜爱的合资车企，大众品牌在国人心中还是很根深蒂固的，这也是在为其销量添砖加瓦。

除此之外，“德系双雄”也并不怎么高傲，在终端市场中的优惠一直都比较可观。比如说迈腾，目前全国共有14款车型在售，优惠幅度在4万元左右浮动，这使得其入门的裸车参考最低价跌破15万元，整体来讲还是相当具有性价比的。而更夸张当属的帕萨特，目前这台车在全国有22款车型在售，优惠幅度则在5万元左右浮动，也就是说其入门的裸车参考最低价已经跌破了13万元，诱惑力是相当大的，毕竟能用A级车的钱买到一辆B级车，还是带VV标的，怎么会不香呢？

众所周知，德系车这两年因为各种各样的原因，一直被日系车压了一头。不过汽车市场向来多变，更别说“卧虎藏龙”的B级车市场，你看帕萨特不就又重新站起来了吗？所以只要产品力能够过关，就算是以前犯了错，消费者照样能为你买单。