汽车芯片一般处于14-40纳米的范围内。
虽然汽车行业技术并不算高,但对汽车芯片技术的要求却非常高。汽车芯片技术等级在14至40纳米之间,这并不是什么高新技术,但对质量和成本的要求却特别高。因此,促进车用芯片行业跨界融合,打破行业壁垒,将有利于推动汽车芯片的创新与应用。
汽车行业中的车用芯片供应链通常分为三级。最下游的是整车厂,需要从博世和大陆等一级供应商采购ECU和ESP等集成模块,而博世和大陆等企业则要从更上游的意法半导体和恩智浦等企业采购相关芯片。如果最上游的芯片制造厂出现短缺,就会导致整个供应链中断。
有人认为缺芯不是中国的问题,全球都存在芯片短缺的问题,待疫情缓解后,下半年供需关系可能会得到缓解。还有人认为缺芯不仅仅是汽车产业的问题,通信行业也存在相同的问题,汽车行业没必要过于焦虑。这些说法都有一定的道理,但我们不能只看到表面现象,应该从战略高度来看待问题。当前,如何有效解决芯片断供难题,确保产业链供应链的安全和可控性才是关键。