上证报中国证券网讯（记者 俞立严）吉利汽车集团日前正式发布AI新能源越野技术，汇集GTA原生新能源越野架构、专属越野电混动力雷神EM-T、AI全地形数字底盘三大核心创新科技，全域安全与全域AI两大技术体系赋能，实现车身结构、动力系统、智能底盘、全域安全等全维度突破，兼顾硬核越野性能与智能舒适体验，并首搭于银河战舰700，重新定义新能源智能越野技术标杆。 同时，吉利汽车集团还发布了用户至上全球品质验证体系，以全球标准、全球布局、全球人才为支撑，打造全地域、全领域、全链路的用户全场景验证平台，实现从合规性验证到前瞻性安全、可靠性、智能化验证的全面升级，为吉利产品出海、深耕全球市场筑牢技术壁垒与品质底气，更以开放共享的行业姿态，推动汽车验证标准升级与技术共创，引领产业高质量发展。 据吉利介绍，此次发布的AI新能源越野技术由三大模块组成：GTA原生新能源越野架构。该架构采用承载式车身+一体式大梁的嵌入式结构，形成6横7纵8环一体化骨骼笼式车身。官方数据显示，车身扭转刚度超过40000N·m/deg，车顶抗压强度达到5.8倍车重。相比传统非承载式大梁结构，该设计减重约100kg，银河战舰700整车降重200kg。 全驱AI电混雷神EM-T系统。该系统由2.0T越野电混专用发动机、三挡越野电混专用电驱及后桥双电机组成，系统综合功率830kW，轮端扭矩13920N·m。据官方资料，2.0T发动机热效率为48.41%，匹配三挡DHT变速箱，分别覆盖越野脱困、城区通勤和高速巡航工况。 AI全地形数字底盘。基于EEA 4.0电子电气架构和GVMC 3.0控制单元，该底盘支持9种固定地形模式、6种自定义模式及扩展模式。通过AI预瞄功能识别路面坑洞并实时调节主动液压悬架，悬架系统响应时间为50ms，建压能力150bar。 针对行业此前存在的压缩测试周期、简化验证流程等现象，吉利在发布会上同步介绍了其全球品质验证体系。该体系覆盖全地域、全领域、全链路三个维度。据吉利公布的数据，其在全球建有16个专业试验基地，覆盖147个国家和地区的13530种差异化场景，包含135种极端工况。上饶试验场为吉利全球第2号试验基地，建有总长超过70公里的试验道路，包含180余种典型工况。

上证报中国证券网讯（记者 俞立严）吉利汽车集团日前正式发布AI新能源越野技术，汇集GTA原生新能源越野架构、专属越野电混动力雷神EM-T、AI全地形数字底盘三大核心创新科技，全域安全与全域AI两大技术体系赋能，实现车身结构、动力系统、智能底盘、全域安全等全维度突破，兼顾硬核越野性能与智能舒适体验，并首搭于银河战舰700，重新定义新能源智能越野技术标杆。

同时，吉利汽车集团还发布了用户至上全球品质验证体系，以全球标准、全球布局、全球人才为支撑，打造全地域、全领域、全链路的用户全场景验证平台，实现从合规性验证到前瞻性安全、可靠性、智能化验证的全面升级，为吉利产品出海、深耕全球市场筑牢技术壁垒与品质底气，更以开放共享的行业姿态，推动汽车验证标准升级与技术共创，引领产业高质量发展。

据吉利介绍，此次发布的AI新能源越野技术由三大模块组成：GTA原生新能源越野架构。该架构采用承载式车身+一体式大梁的嵌入式结构，形成6横7纵8环一体化骨骼笼式车身。官方数据显示，车身扭转刚度超过40000N·m/deg，车顶抗压强度达到5.8倍车重。相比传统非承载式大梁结构，该设计减重约100kg，银河战舰700整车降重200kg。

全驱AI电混雷神EM-T系统。该系统由2.0T越野电混专用发动机、三挡越野电混专用电驱及后桥双电机组成，系统综合功率830kW，轮端扭矩13920N·m。据官方资料，2.0T发动机热效率为48.41%，匹配三挡DHT变速箱，分别覆盖越野脱困、城区通勤和高速巡航工况。

AI全地形数字底盘。基于EEA 4.0电子电气架构和GVMC 3.0控制单元，该底盘支持9种固定地形模式、6种自定义模式及扩展模式。通过AI预瞄功能识别路面坑洞并实时调节主动液压悬架，悬架系统响应时间为50ms，建压能力150bar。

针对行业此前存在的压缩测试周期、简化验证流程等现象，吉利在发布会上同步介绍了其全球品质验证体系。该体系覆盖全地域、全领域、全链路三个维度。据吉利公布的数据，其在全球建有16个专业试验基地，覆盖147个国家和地区的13530种差异化场景，包含135种极端工况。上饶试验场为吉利全球第2号试验基地，建有总长超过70公里的试验道路，包含180余种典型工况。